התכנית להקים נמל תעופה חדש כ- 45 קילומטרים מוורשה תהיה, כך על פי חברת התעופה הגדולה באירופה, בזבוז כסף מוחלט.
בראיון לערוץ התקשורת בלומברג, אמר מנכ”ל ריינאייר כי “לוורשה יש כבר שני שדות תעופה פעילים, שיכולותיהם אינן בשימוש מלא וניתן להרחיבן במקום לבנות “קתדרלה גדולה ומבריקה חדשה באמצע שום מקום”, מייקל או’לירי התייחס לפרויקט המתוכנן במהלך מסיבת עיתונאים והוסיף כי עלות הפרויקט, כולל תשתית כבישים ורכבות חדשות, תעמוד על 75 מיליארד זלוטי או יותר מחמישית מתקציב ההכנסות בתקציב הלאומי של השנה.
“זו תוכנית מטופשת”, אמר מנכ”ל ריינאייר והוסיף: “זו תוכנית שיכולה לצוץ רק במוחם של פוליטיקאים ועובדי מדינה”.
לפני כחודשיים הכריז ראש הממשלה, מתאוש מורבייצקי על הכוונה להקים נמל תעופה מרכזי חדש שהקמתו תושלם עד שנת 2027. התכנית באה לעולם לאור ההערכה שמספר הנוסעים צפוי להכפיל את עצמו עד שנת 2035.
נמל התעופה המרכזי המתוכנן יהיה מסוגל להתמודד עם 45 מיליון נוסעים בשנה (בשלב הראשון) ועד כ- 100 מיליון נוסעים בשלב השני. זאת לעומת נמל התעופה שופן בוורשה בו עוברים כיום כ- 20 מיליון נוסעים בשנה ושדה התעופה מודלין המעניק שירותים לכ-3 מיליון נוסעים בשנה (בעיקר עם ריינאייר).
לצד הביקורת הנוקבת שהשמיע מנכ”ל ריינאייר על הפרויקט המתוכנן, הוא סיפר כי בכוונת החברה להגדיל את מספר הנוסעים ב-4% ולהגיע כבר בשנה הבאה לכ- 12.5 מיליון נוסעים תוך הכפלת מספר הטסים דרך מודלין מ-3 ל-6 מיליון בשנה.
נכון להיום פועלת ריינאייר ב- 13 שדות תעופה בפולין. לדברי מנכ”ל החברה, הם אפילו מסכימים להשתתף במימון ההרחבה של שדה התעופה במודלין אולם לפי שעה היוזמה להרחבה לא זוכה לשיתוף פעולה מצד הרשויות בפולין.
“אני מצפה ממשלת פולין להפעיל את השכל הישר ולעודד את הרחבתו של נמלי התעופה הקיימים, מודלין ושופן” אמר מייקל או’לירי והוסיף כי פולין לא צריכה לחזור על טעויות שנעשו בבירות אחרות באיחוד האירופי, למשל ברלין – בה פרויקט שדה התעופה ברנדנבורג מתעכב כבר למעלה משש שנים.
